Трое автомастеров из Гродно собрались в команду «Хранители истории», чтобы восстанавливать ретро-автомобили. Когда они восстановили Barkas B1000 и переоборудовали его в фудтрак, работу мастеров заметили – им поступил еще один заказ. На этот раз нужно сделать фудтрак для компании из другого областного города Беларуси.

Этот Barkas B1000 выпущен в ГДР в 1984 году (гродненский – в 1978). Несколько лет он простоял в деревне под границей с Украиной и совершенно не был защищен от влаги, что привело к многочисленным очагам коррозии.

– Микроавтобус мы застали в огороде, вокруг которого были посажены грядки. Первое впечатление было жутковатым, появились даже мысли купить другой “Баркас”, а этот сделать донором. Но заказчик хотел восстановить именно этот экземпляр. Решили не отступать, – рассказывает AutoGrodno.by Дмитрий, участник команды “Хранители истории”. Именно так назвали себя три мастера из Гродно, объединившись для работы. В их команде Дмитрий занимается сварными работами, Сергей – слесарными, а Максим – малярными. У каждого десятилетный опыт в своей сфере.

По приезду в Гродно работа над микроавтобусом началась с полного разбора. Голый кузов отправили на пескоструйную обработку, где каждый элемент сразу прокрашивали реактивным грунтом, избегая появления малейшей новой ржавчины. Затем кузов привезли на сварочный пост, где начались кропотливые работы по его восстановлению.

Чтобы придать еще большую крепость каркасу, в район порогов вварили профильные трубы. На полу “Баркаса” будет стоять оборудование, которое микроавтобусу нужно выдержать.

Сильно поврежденный коррозией металл ребята удаляют полностью, заменяя новыми элементами из листового металла холодной катки, который меньше подвержен коррозии, но придавать ему нужную форму сложнее.

За ближайшие три недели необходимо закончить сварные работы по кузову и полностью собрать подвеску. Затем кузов отвезут мастерам по стеклопластику, которые на основе оригинальной крыши сделают крышу из стеклопластика, подвысив ее, как у гродненского “Баркаса”. Следующий этап – возвращение кузова на пост, где будет создаваться силовой каркас крыши. Затем будет создаваться окно-витрина, а дальше кузов будет отдан на покраску. После малярных работ, все разобранные части вернут на место, обкатают автомобиль и передадут заказчику.

По плану, готовый Barkas B1000 заказчик получит в начале следующего года.

У ребят есть свой канал на Youtobe, где можно следить за их работой.