Для перевозки груза подготовили специальную платформу — автопоезд длиной около 40 м. В прицепе 18 осей и на каждой по восемь колёс. Конструкцию весом более 200 тонн и высотой почти 10 метров везут по со скоростью 10 км/ч. Стоимость — коммерческая тайна, не раскрывают и на какую сумму он застрахован, сообщает ОНТ.
Движется тягач только в светлое время суток. Перевозчик изучил местность заранее — подъёмы, спуски, мосты и железнодорожные переезды. «Очень много линий электропередач, отключений всяких. Только по этому движение более медленно происходит, так было бы всё значительно быстрее, если бы он был ниже», — говорит Роман Белов, водитель тягача.
Погода тоже влияет на скорость передвижения. В Новгородской области, к примеру, из-за метели стояли неделю.
Транспортный шлюз — важный элемент герметичного ограждения атомной станции, через этот терминал будут доставлять оборудование и отработанное ядерное топливо. Путь груз начал ещё летом, и за это время преодолел более 2000 км, осталось 230 км. На станцию шлюз доставят в ближайшие дни.
