Ранее они уже обследовали все мосты через Неман в областном центре. Однако Новый мост нужно дополнительно проверить на прочность несущих конструкций, — поскольку сооружению около 50 лет. Как сообщили grodnonews.by в городском объединении жилищно-коммунального хозяйства, только после такого комплексного обследования можно будет приступать к ремонту проезжей части.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два. За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
Менее проблемный Румлевский мост, построенный в 1986 году. В основе его конструкции цельная балка длиной порядка 200 метров, поэтому мост не имеет деформационных швов.Кстати, в конструкции этого моста впервые в Беларуси применены сборное, предварительно напряженное пролетное строение. Это повышает его надежность.
В перспективе же оба моста ждет капитальный ремонт. Однако, возможно это будет только после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
