Госавтоинспекция предлагает несколько инженерных решений. Первое касается принудительного снижения скорости транспорта в микрорайоне. Создаются проезды-дублеры основных магистралей, по которым транспорт пойдет во дворы, пишет grodnonews.by.
Как правило, в старых микрорайонах проезды-дублеры имеют ширину 6 метров и позволяют водителям развивать высокую скорость движения автомобилей. На таких проездах обустраиваются карманы для парковки транспорта. Обычно здесь много пешеходов, в том числе и детей. Такие проезды они не воспринимают как дорогу с интенсивным движением, поэтому порой и проявляют беспечность.
Для повышения безопасности ГАИ предлагает въезды в такие микрорайоны обозначить дорожными знаками «Жилая зона», которые запрещают движение со скоростью более 20 километров в час и дают преимущество пешеходам перед транспортными средствами.
Еще одно новшество: в местах сложившихся пешеходных связей через проезды-дублеры обустраиваются более высокие рельефные пешеходные переходы, выполненные из плитки яркого цвета. Такая рельефная яркая плитка уже укладывается в микрорайоне Грандичи. Причем ее можно заменить без переустройства всей конструкции.
Предложения Госавтоинспекции органично вписываются в еще одно существенное отличие микрорайона Грандичи — парковки автомобилей не во дворах, а по периметру кварталов застройки. Подъехать к подъезду можно по специальному тротуару, если в квартиру завозятся крупногабаритные вещи. Выгрузил — отгоняй машину на парковку, которая расположена в шаговой доступности.
