Эксперимент на улицах Гродно: на чем быстрее ехать в час-пик?

Портал autogrodno.by провел эксперимент — на чем в Гродно быстрее добираться в час-пик. Участвовали машина, велосипед, электросамокат, гироскутер и моноколесо. На велосипеде ехал журналист Hrodna.life Руслан Кулевич.

14 января в 17:00 с площадки ТЦ «Корона» по проспекту Космонавтов стартовало 8 человек.
Маршрут шел через Румлевский мост, проспект Янки Купалы и Старый мост — к колесу обозрения в парке Жилибера. Владелец сайта autogrodno.by Михаил Кунцевич считает, что этот маршрут для теста оптимален: он сочетает широкие и узкие дороги, а также возможность всем пользоваться своими преимуществами. Если автомобиль может «словить» зеленую волну, то все остальные могут сократить целый километр через улицу Советскую.

«Гродненские велосипедисты давно рассказывают про комфорт двухколесного транспорта в городе. В последнее время появляется все больше средств индивидуальной мобильности, вокруг которых много разговоров. Но их статус у нас еще не определен: то ли пешеход, то ли велосипед, — расказывает Михаил Кунцевич. — Нам хотелось выяснить, насколько город готов к разным средствам передвижения. Я думал, что автомобиль займет второе место из-за пробок, но он оказался быстрее всех. Далее был велосипед и моноколесо. Последнее стало для меня настоящим открытием. Я считаю, за таким способом передвижения будущее».
Путь для автомобиля составлял 9 километров, а для всех остальных — 7,7 (за счет маршрута через Советскую).

Первым на финиш приехал Олег Адаменя на автомобиле. «Вопреки ожиданиям, я не попал в большие пробки. Ехал без грубых нарушений, но „просился“ в соседнюю полосу и проезжал на мигающий, к примеру. На свободных участках держал максимально допустимую скорость. Если бы не эти обстоятельства, я бы приехал чуть позже. Возможно, наравне со вторым участником».

Руслан Кулевич, ехал на велосипеде: «Большую часть дороги я ехал за парнем на моноколесе. Не ожидал от него такой прыти. Лишь в центре удалось его опередить».

№ 1 — 17:28 — Audi Q7 — Олег Адаменя
№ 2 — 21:43 — Велосипед — Руслан Кулевич
№ 3 — 22:23 — Моноколесо — Павел Альховик, 70 кг, моноколесо GotWay Nikola Plus 100v
№ 4 — 25:11 — Моноколесо — Игорь Сущенко, 130 кг, моноколесо KingSong KS-16X
№ 5 — 25:13 — Самокат — Евгений Шейна (Segway Ninebot es2)
№ 6 — 25:14 — Самокат — Алексей Затягин (Segway Ninebot es2)
№ 7 — 28:04 — Самокат — Ян Олизар (Xiaomi M365)
№ 8 — 40:02 — Сегвей — Артур Саркисян (Segway Ninebot mini pro)

Павел Альховик, ехал на моноколесе: «Я совершенно не знаю вашего города. В обед с представителем АвтоГродно мы совершили тестовую поездку. Я знал маршрут через Виленскую, но не знал, как ехать через центр, и чуть-чуть заблудился».

Участники соревнований признались, что для средств индивидуальной мобильности хуже всего в Гродно подготовлены дорожки возле стеклозавода. Жаловались и на Румлевский мост. А вот минчанин Игорь Сущенко бывал и в Гродно, и в других областных городах Беларуси, поэтому может сравнить.

— Инфраструктуру Гродно я оцениваю на уровне инфраструктуры Минска. У вас много заниженных бордюров и хороший тротуар. Мне нравится ездить по Гродно на моноколесе. Но среди белорусских городов для меня на первом месте Брест — там вообще все замечательно. Заметно отстает от других Гомель, — говорит Игорь, инструктор по управлению моноколесом.
Участники были удивлены способностями моноколеса. Образцы из наших гонок могли разгоняться до 60 км/ч и обходиться без подзарядки 100 километров. Техника превзошла наши ожидания.

Кстати, дистанция в 10 километров оказалась предельной для всех, кто ехал не на автомобиле. Велосипедист сильно устал, а остальные — замерзли.

Заезды показали, что Гродно уже неплох для всех видов индивидуальной мобильности. Разница в 4 минуты между велосипедом и автомобилем ничтожно мала.

Интернет 0 магазин ScrapTools предлагает для вас Товары для скрапбукинга и на этом сайте вы обязательно найдете себе что-нибудь по душе и создадите уникальные произведения с помощью этих товаров.