Неожиданно: в Гродно велосипедов больше, чем автомобилей. Как ездят гродненцы и почему

В конце 2019 года было завершено большое исследование развития велодвижения в городах Беларуси. По результатам опросов оказалось, что Гродно — единственный обследованный город, в котором количество велосипедов превышает количество автомобилей (144 тысячи).

В Гродно насчитали примерно 132 тысячи взрослых велосипедов (±30 тысяч велосипедов) и примерно 38 тысяч детских или подростковых. Таким образом, личный велосипед есть примерно у 33% гродненцев (это меньше, чем в Минске и Бресте).

По опросу, 41% гродненцев ездят на велосипеде раз в месяц и чаще. В холодное время года раз в неделю и чаще ездят около 3% гродненцев.

Средняя дистанция от дома до работы и обратно в Гродно составляет около 15 км (это примерно на 3 км меньше, чем у жителей других исследованных крупных городов — Минска, Гомеля и Бреста). При этом в среднем типичный гродненский велосипедист проезжает примерно 13,5 км.

Использовать велосипед для поездок на работу или учебу гродненцам мешает отсутствие душа на работе, мнение, что есть более комфортный способ добраться, сложные бордюры и нехватка велодорожек. Те, кто ездит на велосипеде постоянно, больше всего жалуются на отсутствие выделенных велодорожек (44%) и заниженных бордюров (49%). Это серъезно влияет на безопасность поездок.

В опросе гродненцы чаще, чем жители других городов отмечали, что велодвижение в городе не развивается. В Гродно, как оказалось, самый маленький рынок велосипедов и велообслуживания среди исследованных городов. Больше половины горожан убеждены, что развитие велодвижения привело бы к улучшению транспортной ситуации и развитию туризма. 82% гродненцев поддерживают появление массового городского велопроката, а 18% готовы пользоваться таким прокатом регулярно.

Читайте также: Велагараж, веламаячкі і велапаркоўка з’явіліся ў Гродне пры падтрымцы Еўрасаюза

Исследование проводил исследовательский центр SATIO по заказу учреждения «Центр экологических решении» и общественного объединения «Минское велосипедное общество» в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси» при финансировании Европейского союза.

У Гродне прынялі Канцэпцыю развіцця веларуху да 2030 г.