Трещины, деформация и шум: почему мост на Поповича в Гродно уже не спасает новый асфальт?

8 месяцев прошло с тех пор, как на Новом мосту в крайних полосах полностью обновили асфальт. Но этой весной свежий асфальт трескается — так проявляет себя изношенная конструкция моста. АвтоГродно подготовил снимки.

Август 2019

Летом, сразу после обновления асфальта, сфотографировали дорогу. Крайние полосы были идеальными. Длина каждой обновленной полосы около 300 метров, для ремонта понадобилось примерно 250 тонн асфальта.

Март 2020

В редакцию АвтоГродно стали приходить сообщения о проблемах с мостом на Поповича. Читатели говорили, что снова появляются поперечные трещины и деформация от тяжелого транспорта.

Так трещины выглядят сейчас. Они появляются в местах деформационных швов моста. Всего на поповичском мосту их 6, на румлевском, для примера — 2.

В каждом случае трещины на асфальте разные. От только что появившихся, до трещин шириной по 50 сантиметров. Последние уже хорошо ощущаются подвеской, а на мосту слышен грохот.

Напомним, мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки.

В 2019 году мост обследовали специалисты «БелдорНИИ». После их выводов стали озвучиваться и более конкретные планы по реконструкции. По данным 2020 года, к работам на мосту приступят после того, как будет введена в эксплуатацию дорога от Вишневца к М6. Возможно, торжественное открытие дороги состоится летом 2021.

Вот тогда и придет очередь моста на Поповича. Его планируют расширить до 6 полос, а одновременно с началом реконструкции будет дан старт возведению нового микрорайона «Весенний».