Сотрудников гродненского завода «Радиоволна» начали отправлять в отпуска за свой счет и за неполный оклад. «Автопром в России стал, жгуты не для кого вязать», — говорят работники. При этом предприятие связано условиями контрактов и не может отправлять ту же продукцию другим заказчикам, рассказали на «Радиоволне».

На фоне российской атаки на Украину концерн Volkswagen Group объявил о прекращении производства автомобилей в России (Калуга, Нижний Новгород) до дальнейшего уведомления. Экспорт новых автомобилей в Россию также прекращается. «Фольксваген Груп Рус» — официальный диллер концерна — объединяет такие марки как Volkswagen (легковые и коммерческие автомобили), Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley и Ducati. В немецком концерне сообщили, что его сотрудники в России получат кратковременное пособие.

«Фольксваген Груп Рус» является основным заказчиком жгутов гродненского завода «Радиоволна».

В Гродно идут за свой счет

«Автопром в России стал, жгуты не для кого вязать, к тому же польская сторона отказывается давать материал — попросту скоро и не будет, из чего вязать. Второе производство (генераторы и другое) также значительно сократится, так как немало было поставок за рубеж», — рассказал Hrodna. life один из сотрудников предприятия.

Работников уже начали отправлять в отпуска: «9−11 марта — за свой счет, 7-го — за 2/3 от оклада, но это пока… Все зависит от того, что дальше будет», — поделился собеседник. По его словам, основная часть рабочих «Радиоволны» работает на вязке жгутов для «Фольксваген Груп» в России.

Читайте также: «Радиоволна» создает 300 новых рабочих мест для реализации проекта с «Фольксваген». Работников обеспечат жильем

Производственные линии, поставлявшие электронику для завода «Фольксваген» в Нижнем Новгороде, остановлены, рассказал другой источник Hrodna.life, близкий к предприятию. Он подтвердил информацию о том, что часть рабочих отправляют в отпуска без зарплат, часть находится в простое с частичной зарплатой. По его словам, уже готовятся списки на сокращения.

«Проблемы начались еще в ковид, но последнюю неделю все совсем плохо и в подвешенном состоянии, все оценки субъективны с точки зрения работяг, которым не доводят реальное положение дел, поэтому сроки неизвестны, — рассказал источник Hrodna.life. — Я бы предположил, что людей постараются не увольнять до конца, у нас же социальное (sic!) государство и перекинуть производство на китайские Geely».

На прошедшей 25 февраля электронной ярмарке вакансий для Гродно предприятие предлагало шесть вакансий. Это немного сравнительно с другими гродненскими предприятиями. Зарплаты обещали от 716 до 900 рублей за полную ставку. На сайте предприятия опубликовано 13 вакансий, вязчиков жгутов среди них нет.

Связанные контрактом

Из-за условий контрактов предприятие не может выпускать конкретную продукцию для другого партнера. «Мы не можем делать кому-то, поставлять в республику, мы поставляем под конкретный контракт. Речи о поисках [нового партнера для замены] на данный вид изделия даже быть не может», — рассказали Hrodna.life в приемной руководителя предприятия.

Заместитель директора по идеологической работе и персоналу «Радиоволны» Александр Зайцев отказался как-либо комментировать ситуацию по телефону.

радиоволна жгуты работа завод
Производство жгутов на «Радиоволне». Фото: сайт предприятия

С кем еще работает «Радиоволна»

ОАО «Радиоволна» с 2003 года производит автомобильные электрожгуты для компании SUMITOMO ELECTRIC BORNETZE Gmbh. Продукция поставлялась на конвейеры автомобильного концерна Volkswagen. С 2013 года начали производство электропроводных жгутов для завода Volkswagen в Нижнем Новгороде. На «Радиоволне» вяжут жгуты для автомобилей Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, с 2018 года — для Skoda Kodiag, с 2019 — к автомобилям Volkswagen Polo и Skoda Karoq. C 2020 года реализуется новый проект Volkswagen Taos. Продукция поставлялась на конвейеры заводов Volkswagen AG в Нижнем Новгороде и Калуге.

Также «Радиоволна» сотрудничает с Минским автомобильным заводом, УКХ «Минский моторный завод», Минский тракторным заводом, Минским заводом колёсных тягачей,

ОАО «Гомсельмаш», ОАО «БЕЛАЗ», Ульяновским автомобильным заводом и АО «УМЗ» (Россия). Есть партнеры в области поставки комплектующих к автотракторной технике в Украине, Литве, Латвии, Польше, Германии, Венгрии, Сербии, Молдове, Вьетнаме, Камбодже, Киргизии, Казахстане, Узбекистане, Азербайджане, Пакистане, Египте и на Кубы, сказано на сайте предприятия.

Читайте также: