Что вы представляете, когда слышите слово «Гродно»? Наверное, Фарный костел, или Коложскую церковь, или драматический театр, или панельки на Девятовке. Одно можно сказать точно: эти объекты вы представляете в дневном свете. Городская жизнь не ассоциируется у нас с ночью и тьмой. Тем временем, даже если большинство горожан спит, городская активность не замирает полностью. О том, как сделать ночное время приятным для горожан, разбираемся с антропологом и урбанистом Андреем Вазьяновым в новом выпуске подкаста «Утульны горад».
Слушайте разговор целиком, или тезисно и в большом сокращении читайте ниже.
Кому ночью нужна городская инфраструктура?
Темное время суток — это не только время активность условных злодеев, стремящихся скрыть свои темные дела. На самом деле, по ночам не спят многие законопослушные и порядочные граждане: рабочие заводов, сотрудники экстренных служб, продавцы в круглосуточных магазинах, официанты и бармены в ночных заведениях и многие другие. Иногда ночь мы проводим не дома, потому что бурно отдыхаем в баре, или отмечаем праздник в компании друзей. Иногда оставляем родную квартиру в темный час, потому что спешим на ночной поезд.
В целом, многие горожане не спят в ночное время. Этим горожанам как раз и нужна качественная инфраструктура. Как минимум, хорошо освещенные улицы и городской транспорт.
Городской транспорт должен ходить и ночью
Как ни странно, во многих европейских городах действительно есть ночные маршруты. Правда, у них есть свои специфические отличия от привычного нам городского транспорта.
Во-первых, они ходят в одну минуту каждый час. Так пассажиры всегда знают, что автобус отправляется с их остановки, например в 1:15, а следующий будет в 2:15, еще один — в 3:15.
Во-вторых, маршрут может отличаться от дневных маршрутов. Нет никакого смысла в том, чтобы ночью автобусы и троллейбусы ехали в места, где сгруппированы офисы или торговые центры. Зато такие остановки как вокзалы, центр с барными улицами и спальные районы нужно обязательно охватить.
Фоторепортаж: Пустая Савецкая, тусовачная Замкавая і аншлаг на Леніна: чым жыве начны Гродна
Как все успевать, если рабочий день с девяти до шести?
Проблема многих людей, работающих в офисе с 9 до 18 — невозможность в будний день заняться какими-то бытовыми делами. Офисные работники не успевают посетить специализированные магазины, так как эти магазины также закрываются в шесть часов вечера.
Если вы уже интересуетесь темой ночного города, то вот вам полезный материал — полный список ночных магазинов Гродно.
Офисным работникам бывает сложно попасть на плановый визит к врачу, потому что поликлиники работают по тому же графику, что и большинство пациентов. Сложно попасть и на прием в какие-либо муниципальные учреждения по той же причине. Выходные же дни во-первых, хочется потратить иначе, а во-вторых, у необходимых заведений тоже могут быть выходные в эти же дни.
Советы: Бары, боўлінг і вакзал: куды пайсці і чым заняцца ў Гродне ноччу?
Андрей Вазьянов предлагает серьезно задуматься об изменение времени работы в современных городах. Например, рабочий день на разных заводах должен начинаться с интервалом хотя бы в 15 минут, если цикл производства это позволяет. Тогда не будет ситуации, когда сотрудники всех заводов тесно набиваются в троллейбус, идущий в промышленную зону. Специализированные магазины, исходя из той же логики, могут открываться не утром, а, например, во второй половине дня, но продолжать работать до позднего вечера. То же касается и сферы услуг.
Кроме того, что в таком случае у горожан будет больше возможности пользоваться услугами и приобретать товары, такое разделение потоков поможет снизить нагрузку и на транспортную систему.
Слушайте также:
