Гродненский механический завод попал под европейские санкции с 2021 года — вместе с холдингом «БЕЛАВТОМАЗ». В результате поставка отдельных видов комплектующих и сырья, которые необходимы для производства в том числе уникальной продукции, оказалась под запретом. Как завод работает полтора года, они рассказали «Гродненской правде».
Что сделали на предприятии?
До введения санкций частично материалы и комплектующие для производства закупали у европейских производителей — в Польше, Германии, рассказал главный инженер «Гродненский механический завод» Евгений Федюкович. После введения санкций по некоторым комплектующим выбрали российских и китайских производителей вместо европейских. Поставки идут через Россию. Увеличились логистическая цепочка и сроки поставок. Это заранее учитывают.
Гродненский механический завод работает более 30 лет. Здесь производят автомобильные и другие моторные транспортные средства, прицепы и полуприцепы, машины и оборудование для добычи полезных ископаемых и строительства, металлические цистерны, резервуары и контейнеры, пластмассовые изделия. Проще говоря, молоковозы, бензовозы — спецтехнику для перевозки опасных грузов и нефтепродуктов, перевозки пищевых и технических жидкостей, и другие изделия из металла.
Зарплата выросла
— За первое полугодие этого года у нас выполнены все показатели. Темп роста объемов производства промышленной продукции — 127,4% к уровню 2021 года. Средняя зарплата по предприятию за январь-июнь 2022-го увеличилась на 35,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. <…> Если бы были простои, то и зарплата, соответственно, отставала бы, а не увеличивалась, — рассказала начальник планово-экономического отдела завода Ольга Колосовская.
50% продукции — за рубеж
Более половины выпускаемой продукции поставляется на экспорт, в основном в — Россию. Продукцию поставляли в Анголу, Гвинею, Казахстан, Украину, Литву, Венесуэлу, Судан, Эфиопию, Центральноафриканскую Республику.
— В Европу отгружалась незначительная часть продукции, поэтому объемы экспорта у нас остались практически на прежнем уровне, мы всегда поставляли более 50% за рубеж, — рассказал инженер Евгений Федюкович. — Например, наши надстройки на базе шасси БелАЗ в полном объеме идут на экспорт, до конца года у нас уже сформированы заказы.
Год назад: четырехдневка, понижение зарплаты
Руководство в свою очередь старается создать комфортные условия для работающих, заботится об их благополучии, находит возможности для стимулирования, рассказали на предприятии.
Год назад Hrodna.life рассказал о ситуации на заводе. В марте 2021 года работники Гродненского механического завода перешли на четырехдневную рабочую неделю с понижением зарплаты. В феврале завод объявил о простое из-за отсутствия заказов. Директор предприятия Сергей Иваровский говорил, что не хочет сокращать людей и идет на оптимальные меры.
Жаловались сотрудники и на условия работы: температура в зимний сезон в цехах составляет от 2+ до 8+ градусов. Со слов работника, нет средств, чтобы утеплить цеха, как и на обновление оборудования.
