Автобусный парк и троллейбусное управление в Гродно объединят в одну структуру. Решение об объединении приняли на внеочередном общем собрании акционеров Автобусного парка 25 ноября 2022 года.
По решению акционеров УПП «Гродненское троллейбусное управление» присоединят к ОАО «Автобусный парк г. Гродно». Автобусный парк ведет свою историю в Гродно с 1939 г., Троллейбусное управление существует с 1974 г.
Сейчас Троллейбусное управление в Гродно выполняет функции оператора пассажирских перевозок — отвечает за все городские маршрутки и изменения маршрутов, контроль оплаты проезда.
О возможном объединении говорили летом 2022 года. В этих структурах могут быть проблемы с доходностью и количеством водителей, прокомментировал тогда идею объединения основатель сайта Petitions.by и руководитель проекта «Кошт урада» Владимир Ковалкин. «Их не хватает и они [чиновники — Hrodna.Life] думают, что если будет большой пул водителей, то их можно будет перебросить с троллейбусов на автобусы и наоборот. И как-то решить эти проблемы».
По мнению эксперта, обычно объединяют убыточные предприятия и немного прибыльные. «Делают это ради двух вещей. Первое — возможно, устали искать нового директора для убыточного предприятия и таким образом решают проблему. Вторая — если объединить убыточное предприятие и прибыльное, то среднее арифметическое может получиться таким, что будет прибыльное предприятие. То есть это хорошо для показателя и может сделать лучшую статистику».
В областных центрах Беларуси существуют различные модели работы структур городского транспорта, сравнил канал Urban Hrodna.
В Бресте в 2021 запланировали объединить «Брестский автобусный парк» с КУТП «Троллейбусный парк» в единое УП «Брестский общественный транспорт». За регулярные пассажирские перевозки с 2017 отвечает «Брестгортранс».
В Витебске в ОАО «Витебскоблавтотранс» объединены «Автобусный парк № 1 г. Витебска» (с 2010) и «Городской электрический транспорт г. Витебска» (до 2017 УКТП «Витебское трамвайно-троллейбусное управление»).
В Гомеле «Гомельоблпассажиртранс» управляет «Гомельоблавтотрансом» (2 автобусных парка как филиалы), отдельным КУП «Горэлектротранспорт» (2 троллейбусных депо) и частными перевозчиками.
В Могилеве «Автобусный парк № 1» (с 2009) и «Троллейбусный парк № 1» (с 2015, бывший МГКУП «Горэлектротранспорт», до 2000 — Могилевское троллейбусное управление) — равноправные филиалы ОАО «Могилевоблавтотранс».
В Минске за весь наземный городской транспорт отвечает КТУП «Минсктранс». Автобусные, троллейбусные и трамвайные депо являются его филиалами. КУП «Минский метрополитен» с 2015 — отдельная структура.
Читайте также:
На Советской улице около 80% подвалов задействованы под бизнес, приводит статистику газета “Гродненская правда”. При…
Владельцы гродненских кофеен «Крепкий белый» и «Крепкий черный» запускают школу бариста. Годом ранее организаторы уже…
Гродненец Игорь Опекун конструирует мебель для круизных лайнеров — создает прототипы через специальную программу. Игорь…
Книга «Удивительный Гродно» Евгения Асноревского вышла в минском издательстве "Рифтур". Гид рассчитан и на туристов,…
Как минимум две гродненские кофейни, My Lover Berry и «Крепкий белый», решили опробовать новый формат…
Если вы хотели жить в квартире с собственной фреской, да еще и близко к природе,…