Авиакомпания «Гродно» реорганизуется и объединяется с «Белавиа». Такое решение 31 января 2024 года приняло Министерство транспорта и коммуникаций. Соответствующая информация опубликована на Едином портале финансового рынка.
Почему была необходима реорганизация авиакомпании «Гродно»?
Согласно годовому отчету, авиакомпания «Гродно» завершила 2022 год с чистым убытком в 100 тыс. рублей. Годом ранее ситуация была лучше — убытки компании составили всего 91 тысячу рублей.
Летом 2023 года аудиторы «Аудитинформ» предположили, что у авиакомпании «Гродно» из-за недостаточной ликвидности могут возникнуть проблемы с платежеспособностью в будущем и даже с продолжением деятельности.
По мнению Office Life, присоединение к авиакомпании «Белавиа» выглядит как антикризисная мера, реализуемая Минтрансом.
Из-за финансовых проблем продавали самолеты
Из-за кредитов авиакомпания «Гродно» распродавала свои самолеты. В 2020 году у компании было 16 самолетов: Ан-30, Ан-32, три Ан-12, а также 11 самолетов Ан-2. В 2023 году компания продала в России Ан-32, а также три самолета Ан-2.
Также у компании возникли трудности с получением кредитов. Например, признанная банкротом компания «Псковавиа» задолжала гродненцам 253 тысячи рублей. Еще «Гродно» должны были некоторые колхозы.
Гродненский самолет разбился в России
В ноябре 2021 года под Иркутском разбился грузовой самолет Ан-12 авиакомпании «Гродно». Самолет вез продукты, на борту находились семь человек, в том числе один гродненец.
Катастрофа принесла не только человеческие жертвы и потерю техники. После этого авиакомпания «Гродно» еще проиграла суд Дорожной службе Иркутской области. Суд признал ее обязанной выплатить 45,3 тысячи рублей за доставку груза и спецтехники к месту крушения самолета.
Чем занималась авиакомпания «Гродно»
Открытое акционерное общество «Авиакомпания Гродно» существовало с 1945 года. Раньше оно называлось Гродненскими объединенными авиаотрядом. Компания занималась грузоперевозками, а также химической обработкой полей.
Но в 2022 году основным видом деятельности, приносившим выручку, было складирование и хранение грузов и товаров, обращает внимание Infotrans Media Belarus. При этом в середине 2010-х годов у властей возникла идея создать на базе авиакомпании «Гродно» вторую крупную белорусскую авиакомпанию, чтобы составить конкуренцию «Белавиа» (а также развивать гродненский аэропорт). Это должен был быть лоукост. При этом ситуация в авиакомпании «Гродно» уже тогда была не самой лучшей. В 2013 году компания получила чистую прибыль всего в $ 1500, а в 2018 году завершила год с убытком в $ 36 000.
