Фото: pixabay.com
В Беларуси выросли цены на такси, увеличилось время ожидания и заметно снизилась доступность машин. Причиной стало вступление в силу в ноябре 2024 года нового закона о деятельности такси. Журналистка Hrodna.life спросила белорусов из разных регионов, как это повлияло на их жизнь.
С 1 ноября в Беларуси вступили в силу нормы Указа Президента № 32 от 25 января 2024 года, касающиеся автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Теперь перевозчики обязаны включать в специальный реестр данные о диспетчере, водителе, автомобиле и компании. Также такси должны быть оборудованы кассовыми аппаратами с СККО (система контроля кассового оборудования — Hrodna.life) и системой видеофиксации внутри и снаружи. Водители и компании, не внесенные в реестр, больше не могут выходить на линию.
Для подготовки текста журналистка Hrodna.life опросила 30 белорусов из Гродненской, Брестской, Минской и Могилевской областей.
Новые нормы вызвали неоднозначную реакцию среди пользователей. Часть пассажиров поддерживает ужесточение контроля за водителями, считая, что это повысит безопасность поездок. «Хорошо, что водителей теперь тщательнее проверяют. Это может гарантировать большую надежность и безопасность для пассажиров», — уверен житель Гомеля.
Однако большинство считает, что теперь пользоваться такси стало неудобно. «Государство должно принимать законы, которые действительно улучшают жизнь граждан, а не усложняют её», — отметила постоянная клиентка такси из Минска. Многие считают, что новые меры нужно скорректировать, чтобы обеспечить комфорт и доступность перевозок для всех.
Две трети опрошенных пассажиров заметили, что стоимость поездок значительно возросла. Житель Минска поделился своим опытом: «Раньше за поездку я платил 6 рублей, а теперь приходится отдавать до 20. Это неподъемно для многих людей, особенно при регулярных поездках». Даже короткие поездки в пределах города теперь могут стоить до 20 рублей — раньше такого не было даже в час пик, подтверждает другая собеседница.
Увеличилось время ожидания такси. «Раньше машина приезжала за 5−10 минут, а теперь приходится ждать до 20 минут или больше. Это особенно неудобно, когда нужно куда-то спешить», — рассказала жительница Минска.
Раз время ожидания увеличилось вдвое или втрое, то людям приходится пересматривать свои транспортные привычки. «Я стала больше пользоваться автобусами и метро. Иногда это даже быстрее, чем ждать такси, особенно в часы пик», — поделилась опытом одна из опрошенных. Другие добавляют, что такие перемены стали вынужденной мерой из-за недоступности такси.
В льготный период до 1 ноября в Гродненской области прошли регистрацию 100% перевозчиков, 94% водителей транспорта и 96% автомобилей такси. На начало января в реестр включили 825 перевозчиков, 2800 водителей автомобилей такси и 1961 транспортное средство, пишет «Гродненская правда».
Журналисты госгазеты нашли Виктора, который работает водителем такси более пяти лет и доволен отсутствием конкуренции. «Во-первых, отсеялись те, кто работал нелегально. Во-вторых, сфера такси стала абсолютно прозрачной. К тому же те водители, для которых такси было источником дополнительного заработка, больше не могут подрабатывать без официального трудоустройства. Лично для меня — это огромный плюс, ведь сократилась конкуренция», — сказал Виктор.
Читайте также:
Опубликовали первую часть видеопроекта о дрифте, который снимали осенью в разных регионах Беларуси. Гродно в…
В центре Гродно, на пересечении улиц Академической и 1 Мая, завершается строительство нового жилого дома.…
В Жировичах запланировали реконструкцию Георгиевской церкви Свято-Успенского Жировичского монастыря. Это храм построенный в 1710 году…
Эдвард Станиславович Ародь умер 15 января 2025 года, в больнице. Ему было 63 года. Несколько…
Парень не явился по повестке в военкомат. Против него завели уголовное дело, но приостановили, пока…
С начала января в канале “ОАО «Гродно Азот» official” начали публиковать посты и видео с…