Очереди на автомойках Гродно, каких не было 10 лет: что происходит и когда лучше ехать?

В Гродно на автомойках образовались такие огромные очереди, каких не видели уже 10 лет. Ожидание может занимать час и более, жалуются водители. В соцсетях активно обсуждают проблему, делятся видео и комментариями. Что стало причиной ажиотажа и в какое время лучше мыть машину?

Автомойки переполнены: ожидание доходит до часа

На мойках самообслуживания в Гродно очереди с утра и до вечера, пишет AutoGrodno. Такая ситуация, например, на улице Гаражной, рассказал таксист Артем, автор видеоблога. «Я еще успел утром заехать, помыть ее, но она уже грязная, следующий раз помою ее поздно вечером либо рано утром», — делится он. Машины ездят по городу грязные.

Почему машины пачкаются быстрее, чем обычно?

Причина сложившейся ситуации, скорее всего, в обильной обработке дорог реагентами. Из-за отсутствия снега химия остается на проезжей части и быстро загрязняет автомобили.

В этом году САХ обрабатывает улицы противогололедными средствами превентивно — за три часа до прогнозируемого синоптиками минуса, чтобы не успел образоваться лед.

Дороги начнут убирать ближе к весне. Пока ситуация не изменится, грязь на кузовах будет накапливаться.

Советы водителям: лучшее время для мойки

Среднее время ожидания на мойках выросло до 40 минут, а в очереди иногда стоит до 22 машин, поделился руководитель сети автомоек «7 Минут». Такого он не помнит с 2015 года, когда очереди на мойках самообслуживания были из-за дефицита услуги. Сейчас таких моек стало втрое больше, и нормальное время ожидания — около 10 минут.

Мужчина рекомендовал приезжать до 8 утра или после 22 часов, когда нагрузка минимальная, и покупать жетоны заранее. Также есть спад очередей с 16:00 до 17:30.

Очередь движется медленнее на мойках, где есть режим турбопены.

Когда ситуация нормализуется?

Руководитель автомойки уверен, что в ближайшие 2−3 дня ситуация улучшится: дороги становятся суше, а машины будут пачкаться меньше.

Читайте также: В Беларуси тестируют новый противогололедный реагент. Он должен меньше вредить обуви, автомобилям и экологии