В Гродно 5 августа прошла встреча Транспортной инспекции и местных международных переводчиков. Обсудили проблемы подсадок на границе и соблюдение режима труда и отдыха. Инспекция рассмотрит предложения перевозчиков, сообщает «Вечерний Гродно».
Подсадки заключаются в том, что пассажиры подъезжают к границе — на автобусе или такси, идут в начало очереди и за дополнительную плату садятся в ближайший к шлагбауму автобус. Не исключают, что оплата идет мимо кассы. Так пассажир может сэкономить несколько часов ожидания.
Представители Транспортной инспекции называют такой подход нарушением. Дело в том, что посадка пассажиров по правилам разрешается только на вокзалах и станциях. Перевозчиков такой подход также не устраивает. Пассажиры не спешат покупать прямые билеты, а пытаются найти попутный транспорт уже у пункта пропуска. Это потеря выручки. Пользуются этим и другие перевозчики.
«В очередь пригоняют пустой автобус, который под видом туристического курсирует лишь от Бреста, например, до Тересполя. И он просто „собирает“ пассажиров уже у самого шлагбаума. И может не трогаться, пока не соберет полный салон, а остальные вынуждены ждать», — рассказывают схему перевозчики. Ситуация может привести к снятию регулярных рейсов и расцвету полулегальных перевозок с «серой» выручкой.
По мнению перевозчиков, проблема решится, если начнут сверять количество пассажиров в салоне по документам с числом людей, что сели в транспорт на автовокзале. В случае превышения — разворачивать автобус.
Режим труда и отдыха
Обратили внимание перевозчиков и на соблюдение режима труда и отдыха водителей. В очереди на границе с Польше, например, автобус может провести более 10 часов, поэтому выдерживать нормативы бывает сложно. За нарушения предусмотрены санкции вплоть до лишения лицензии. Нужно найти замену экипажа, если предстоит долгое ожидание в очереди.
Читайте также: Как выжить на границе: гайд с советами, лайфхаками и актуальными правилами
