На некоторых участках пути в Дятловском и Лидском районах рельсы были плохо закреплены — не хватало крепежных деталей. Часть шпал повредились — их нужно было заменить. Такие дефекты могут привести к смещению рельсов и повышенному износу путей, а также — к аварии или сходу поезда. К такому выводу пришла прокуратура во время проверки.
Ее целью было понять, в каком состоянии находятся железнодорожные мосты и путепроводы Барановичского отделения Белорусской железной дороги. Нарушения нашли в Дятловском и Лидском районах.
Кроме рельсов, вопросы были к одному из мостов. Кабели сигнализации частично не были прикрыты специальным кожухом. Это небезопасно: во-первых, провода не защищены от дождя или снега, а во-вторых, к ним мог подойти кто угодно.
Также обнаружили, что железобетонный сход с насыпи к опорам моста не оборудован перилами. Это небезопасно для сотрудников, которые обслуживают мост. В пешеходной части моста проверяющие нашли дыру в ступеньках — отверстие размером примерно 16 на 4 сантиметра. Кроме того, возле опор десяти светильников так и не восстановили асфальт.
После проверки Гродненская транспортная прокуратура поручила должностным лицам исправить все нарушения.
