Были годы, когда в Гродно на улице Лидской, которая тогда называлась Лидское шоссе, выпускались самосвалы Минского автомобильного завода. Настоящие МАЗы, металлические, с откидывающимися кузовами. Только эти грузовики были… игрушечными, совсем маленькими. Выпускала их гродненская фабрика игрушек, которая вошла в историю нашего города под странноватым сокращением «ДИФА».
От выставки достижений хозяйства до фабрики игрушек
История фабрики началась в мае 1957 года. Про фабрику игрушек тогда не думали, но выделили участок у Лидского шоссе под выставку достижений хозяйства Гродненской области. Тогда было модно делать такие постоянные выставки, где демонстрировалась продукция сельского хозяйства и промышленности, выступали коллективы и можно было закупиться недорогим продовольствием и промышленными товарами.
До 1950-х гг. такая областная выставка функционировала на Колхозной площади — теперь это площадь Советских Пограничников. Но ее закрыли в связи с расширением завода автозапчастей и перенесли на Лидское шоссе. Там и сегодня видна красивая торжественная арка, а в глубине за ней бывший главный павильон выставки.
В 1958 г. новый комплекс выставки на улице Авангардной (Белуша) принял посетителей. Но уже в сентябре 1959 года областные власти выставочные площади ликвидировали (мода уже проходила) и приняли решение открыть на их базе фабрику игрушек, галантереи, а также «профилакторий по обслуживанию легковых машин личного пользования».
Зайцы, машинки и аксессуары для велосипедов: что выпускали на гродненской фабрике игрушек
Фабрика вошла в состав Министерства местной промышленности БССР и с 1963 года на ней начался выпуск деревянных и набивных игрушек. А с 1964 года с конвейера фабрики начали выходить металлические грузовики и другая техника. Фабрика официально называлась «Гродненская фабрика детских игрушек и галантереи». Ее символом был зайчик на велосипеде.
В 1965 г. фабрика выпускала 29 видов продукции. Кроме металлических бензовозов, пожарных лестниц и грузовиков на фабрике выпускали деревянные гоночные машины и многочисленных зверушек из плюша. Последние долго еще стояли в сервантах гродненцев и не одно поколение малышей держало их в своих руках и зубах.
Поскольку в Гродно в те времена существовал велазавод, то и ему помогала фабрика своей продукцией. Она выпускала различные кожаные аксессуары к велосипедам — в первую очередь, сумки для ключей.
В 1980-х гг. фабрику переименовали в металлообрабатывающий завод. С 1984 года она начала выпускать автомобильные фильтры. Тогда и появилось название «фабрика ДИФА» — аббревиатура от «фабрика детской игрушки и фильтров автомобильных». Название сохранилось, хотя предприятие постепенно отходило от игрушек, меняя профиль на автомобильные детали.
Growei: как в Гродно выпускали игрушечные машинки на экспорт
Последним «брендовым» игрушечным продуктом фабрики стали пластиковые грузовики и другие машины, которые начали выпускать в 1990-х гг. Начало этой продукции положило создание 1 мая 1991 года на базе цеха детских игрушек совместного советско-немецкого предприятия «Гровей» («Growei»).
Эти пластиковые автомобили хорошо помнят гродненцы, которые были детьми лет 30 назад.
Часть производства шла специально на экспорт. Например, пластмассовый грузовичок оклеивали наклейками Tatra — известного бренда чехословацких грузовых автомобилей. Пример тогдашней продукции гродненской фабрики сегодня можно найти в магазинах с ретро-игрушками или на иностранных интернет-аукционах вроде Allegro.
В 2002 г. ДИФА стала совместным белорусско-российским акционерным обществом. Сегодня фабрика выпускает широкую линейку различного автомобильного оборудования — главным образом фильтров, и дает работу нескольким сотням гродненцев. А старые зайцы и гоночные машины находятся в частных коллекциях или лежат в коробках со старыми игрушками. Ждут, пока их отыщет какой-нибудь маленький человек.
