Гродно был городом, где процветал автомобильный бизнес. Этому способствовало географическое положение. Коррективы в деятельность автобизнесменов внес Таможеный Союз. Высокие пошлины на ввоз авто свели этот вид приграничного бизнеса на нет, оставив лишь воспоминания о былых временах.
Сможет ли президентский указ № 140 возродить некогда популярный вид заработка, как он может повлиять на развитие региона, и кто останется в плюсе?
До 1 июля 2011 года «свежие» автомобили с транзитными номерами европейских стран часто мелькали на улицах города. Например, в 2009 году физические и юридические лица ввезли 163 тыс. легковых автомобилей.
В 2010 году Беларусь вступила в Таможенный союз и с 1 января 2010 пошлины для юрлиц были подняты до российского уровня. Для физических лиц ставки оставались на прежнем уровне.
Такой расклад активировал «серые» схемы. На полтора года основными импортерами легковых авто стали физические лица. По данным Белстата, за первое полугодие 2010 г. граждане импортировали в Беларусь на 60% больше иномарок, чем в тот же период 2009 — 113 800 шт.
За восемь месяцев 2010 г. в Беларусь было ввезено уже 133 тыс. авто, из них 128 тыс. — физлицами.
За 9 месяцев 2011 г. в Беларусь было ввезено 262,4 тыс. легковых автомобилей, из них физическими лицами 252,1 тыс. Это около 95% от общего количества.
Настолько высокий процент ввоза авто физлицами означает, что немалая часть этих машин была ввезена и растаможена с помощью подставных лиц — «вешалок». Эти люди за вознаграждение оформляли на себя автомобиль.
Льготы у многодетных и людей с инвалидностью были и тогда. До конца 2011 года они могли привезти автомобиль из-за границы с полным возвратом таможенных пошлин. Но процедура была длинной и сложной. Желающие воспользоваться льготой должны были собрать целый пакет документов, а сама пошлина уплачивалась в полном объёме и лишь после прохождения всех бюрократических процедур возвращалась.
С появлением указа № 140 все становится гораздо проще. Чтобы воспользоваться 50% скидкой достаточно предъявить удостоверение инвалида либо удостоверение многодетной семьи непосредственно при ввозе автомобиля.
На выходе получаем автомобиль без каких-либо ограничений по отчуждению. Более того, многодетная семья может привести не один, а два автомобиля.
Более полумиллиона белорусов могут растаможить авто по льготной схеме.
По данным Министерства труда и соцзашиты на начало 2019 года в Беларуси было 351 956 людей с инвалидностью первой и второй групп. Количество многодетных семей по данным на конец 2017 года составляло порядка 95 000.
Теоретически это означает, что в Беларусь ежегодно может приезжать около 500 000 авто, растаможенных по льготной схеме.
Но будем реалистами: такого точно не произойдет. Хотя бы по той причине, что столько машин Беларусь просто не способна «переварить».
Увеличения потока авто из Европы и США стоит ожидать, но объёмов 2009—2011 годов не будет и близко. И причина даже не в том, что не у каждой многодетной семьи или человека с инвалидностью есть деньги на покупку.
Несмотря на 50% скидку, пошлины всё равно остаются существенными. Сейчас самым выгодным является пригон авто с объёмом двигателя до 1,5 литра. Обычная растаможка такого авто обойдётся в 2550 евро. «Льготная», соответственно, в 1275 евро. При ввозе авто с объёмом 1,6 литра льготная растаможка обойдётся в 2000 евро. За растаможку авто с объёмом в 1,8 литра «льготнику» придётся заплатить 2250 евро, за двухлитровый двигатель — 2700 евро. С увеличением объёма растёт и «экономия», но сумма к уплате все равно не кажется маленькой. Особенно в сравнении с цифрами до июля 2011 года. Тогда растаможка авто с объёмом двигателя 2,0 обходилась всего в 800 евро.
Не стоит забывать и о том, что авто должно быть не старше 5 лет. В противном случае и 50% от суммы будут выглядеть еще менее привлекательно. Для сравнения, до июля 2011 по низкому тарифу в Беларусь можно было привести авто не старше 10 лет.
Выгоду в той или иной мере получат практически все. Снижение пошлин в любом случае отразиться на ценах. Резкого падения скорее всего не будет, но более-менее свежие и дорогие машины в ближайшее время потеряют в цене.
Разнообразия должно стать больше. Последние годы в Беларуси продается много бюджетников российской сборки. Их модельный ряд достаточно узкий. Поток авто из Европы слабый и представлен в основном автомобилями с объемом до полутора литров. Фактическое снижение пошлин в два раза даст возможность ввезти авто с большим объёмом, а значит существенно расширится ассортимент.
Многодетным семьям будут интересны минивэны и микроавтобусы. Автомобили такого класса практически не представлены на рынке стран Таможенного союза, а объем двигателя в них как правило выше заветных полутора литров. Поэтому такая льгота как нельзя кстати для данной категории граждан. Более того, многодетные могут ввезти два авто в течении года: по одному на каждого из родителей.
«Серые» схемы будут существовать в любом случае. Если у многодетных нет средств на покупку авто, у них скорее всего обязательно найдутся родственники, друзья или знакомые, которые предложат оформить на них автомобиль. Многодетная «вешалка» получит за услуги деньги, а в семье любой дополнительны доход это хорошо.
Также и с людьми с инвалидностью. Закон не запрещает растаможенную на себя машину передать потом детям, мужу, жене
Благодаря декрету некоторые перегонщики смогут возродить свой давний бизнес. Отличие лишь в том, что потенциальных вешалок не несколько миллионов, а всего около 500 000.
Фирмы, занимающиеся подбором и покупкой авто из Европы и особенно США, должны будут почувствовать увеличение потока клиентов.
Также благодаря декрету больше работы будет у тех, кто предоставляет услуги по доставке авто из-за границы.
Увеличение потока поддержанных автомобилей позитивно скажется на тех, кто их обслуживает и ремонтирует, продаёт запчасти и аксессуары.
Недовольными, пожалуй, могут остаться официальные дилеры, которые за последние годы привыкли работать конкурируя лишь между собой. Для рядовых граждан недовольство дилеров также может иметь положительный результат. Ведь из-за появившейся конкуренции им придётся делать скидки, предлагать варианты рассрочек, проводить акции
Если нормы указа не будут со временем пересмотрены, как это когда-то было с Декретом № 6, то можно предположить, что данные изменения позитивно повлияют на развитие бизнеса по пригону авто. А Гродно, как и раньше, будет получать свои дивиденды, пускай в более скромных объёмах.
А вы знаете о том, что удачный комплимент мужчине может заставить его совершать подвиги, выходить за рамки своих возможностей? О самых удачных комплиментах вы сможете прочитать на портале https://feelcontrol.net/to-attract/how-to-like/komplimenty-muzhchine-2.html. И помните, что женские и мужские комплименты могут существенно отличаться.
Гродненские контролеры - самые суровые, а пассажиры - самые дружные. Талончик можно на выходе из…
Утром гродненка Людмила Юрахно, как обычно, ушла на работу, но домой вернулась только спустя полгода.…
Гродненцы жалуются, что многие заведения в городе выглядят одинаково. Например, некоторых разочаровали рендеры интерьеров мясного…
Почувствовать таинственную атмосферу Хэллоуина можно в разных местах Гродненщины: в регионе множество заброшенных усадеб, старинных кладбищ, руин замков…
Гродненка Екатерина Корлатяну, основательница бренда Krikate ("Крикейт"), показала свою коллекцию на Неделе моды в Париже.…
Приближается Хэллоуин, время осеннего настроения и мистики. Пока в Беларуси его цензурируют, Hrodna.life собрал атмосферные…