«Лётчик бывшим не бывает». Как вместо машины купить самолёт и провести в Гродно фестиваль

Скоро в Гродно пройдет авиафестиваль — 8 и 9 июля в небе над старым аэродромом в Королино, да и над городом тоже, будут летать не только птицы. Накануне этого события мы встретились с руководителем Гродненской Ассоциации любителей авиации Виталием Братанюком — человеком, который по окончанию лётной карьеры не только не бросил летать, но и занялся восстановлением воздушных судов.

О том, ради чего гродненцам стоит прийти на авиафестиваль и как фестиваль пришёл в Гродно, он рассказал Hrodna.life.

«Сейчас у нас в ассоциации более-менее активных участников 23 человека, с которыми мы поддерживаем связь, но организацией фестиваля занято около 7»,-рассказывает бывший военный лётчик
За свою карьеру он летал и на истребителях, и на вертолетах. После выхода на пенсию был перерыв — служба закончилась, а купить самолёт для себя возможности не было, потом уже разрешили. Сейчас в Беларуси насчитывается около 70 частных судов, хотя летает из них только 35.
«Я ушел на пенсию в 38, — уточняет Виталий, — а потом опять потянуло летать и в 58, около 4 лет назад, я переучились на «Се́ссну» (самолет легкой авиации). Тогда и появилась идея собрать всех, с кем я учился. Организовать просто встречу, чтобы мои друзья прилетели
А потом понял, что этого уже мало и почему бы не сделать в городе авиафестиваль. В России есть, там их называются слетами, так почему бы и нам не сделать?"

Когда развалился Союз, многие пилоты ушли на пенсию, но не многие остались при авиации. Для пилота потеря работы трагична, он больше ничего другого не может. Летчики хорошо рисуют, чертят, умеют сопоставлять риски и возможности, это помогло какой-то части людей устроиться на работу. Кто-то вернулся в авиацию, пока была возможность, а потом и возвращаться было некуда. Сейчас тех пилотов очень трудно найти, в основном всех переучили на диспетчеров. В небо вернулись только энтузиасты, которые освоили машины малой и сверхмалой авиации.

Деревянный корпус планера лёткики изговавливают и собирают сами, по старым чертежам
С тем, что летать на малых самолётах опасно и недоступно, Виталий не согласен категорически: «Почему-то принято считать, что самолеты — это страшно. Но выезжая на машине в город, человек рискует больше, чем пилот в небе. В случае аварии летчик посадит самолет, и на людей, а найдет площадку. Его этому учат и малая авиация это сделать позволяет».

«Если человек полетал на тамом самолёте хоть раз, он заболевает на всю жизнь, это как наркотик, — не отрицает своей „зависимости“ Виталий Братанюк. — Чтобы быть членом ассоциации, человеку не обязательно иметь самолет. Если ему хочется летать, но не получилось в жизни попробовать, где еще ему помогут?»

А здесь — легко. Чтобы, например, стать пилотом надо месяц учить теорию в Минске и налетать 42 часа. Сейчас лётную практику проходят в Минске, но Гродненская ассоциация старается организовать практику в у себя, чтобы новым пилотам было удобнее и не так дорого.

«Это — основные задачи наши, а так мы живем тем, что ковыряемся во всех своих «железках», это как автоклуб примерно
Наша задача — научить людей летать, потому что мы уйдем, а кто придет за нами, что дальше? Дело может умереть. Я, например, свой самолет оставлю внукам", — рассказывает Виталий Братанюк.

Одна из внучек, Виктория, с решением дедушки уж точто согласна. Иначе — с чего бы 16-летней девушке проводить целые дни в мастерских? «Я все детство провела с дедушкой и все детство самолеты, самолеты… В прошлом году впервые на вертолете летала. Ты пролетаешь весь город буквально за 5 минут. Полет — это такие эмоции, даже не описать», — делится она впечатлениями. И то, что на фестивале она будет рядом с дедом и самолётами, у нее не вызывает сомнения.

То, что на фестивале Вика будет рядом с дедом и самолётами, у неё не вызывает сомнения
Для гродненцев, которые еще не решили как провести следующие выходные, Виталий Братанюк назвает ак минимум три причины прийти на авиафестиваль:

Первая — чтобы увидеть, что есть такой вид транспорта и что он вполне доступен по цене. «Можно, — говорит лётчик, — отказаться от дорогой машины и … купить самолет».

Вторая причина — конечно, самому все попробовать, испытать себя небом. Полетать здесь и сейчас, потому что полет на малом самолете совсем не то, что на пассажирском Боинге.

А третья - чтобы узнать, где и как можно научиться летать, и решиться на новый опыт. Может он всю жизнь потом изменит — чем не возможность? Главное, чтобы погода не подвела!


Ваши двери потеряли свой товарный вид? Хочется обновить и при этом сэкономить? Предлагаем вам распродажу межкомнатных дверей в Минске по сниженным ценам. Здесь вы найдете двери на любой вкус! А цены вас приятно удивят!


Поделиться

Последние записи

Зонтик, халат, check-up здоровья. 11 идей, что подарить мужчине на праздник

Считается, что сложно выбрать подарок именно мужчине - мужу, сыну, отцу, партнеру или другу. Ситуация…

20 декабря 2024

«Навевает сплин и возмущение». Белорус посетил Новогрудок и разочаровался — город запущен, а сервис не развит

Белорус Алекс Вознесенский посетил Новогрудок как турист. Мужчину поразило, что город с богатой историей находится…

18 декабря 2024

Витина, драккар или славянское фэнтези? Почему проект ресторана-ладьи на Немане вызывает вопросы

Ресторан-кафе «Неманская витина» в виде ладьи – часть концепции новой гродненской набережной, которую обсуждали в…

18 декабря 2024

Дьякон, хакер и многодетный отец. Как белорус исполнил американскую мечту

Алексей Коженов уехал из Минска в 1998-м году. Он получил работу в Google, стал дьяконом…

17 декабря 2024

Всеслав Чародей — квадробер, а Франтишка Уршуля Радзивил — найк про. Объясняем молодежный сленг на исторических фигурах

Сленг постоянно меняется - в последнее время под влиянием TikTok. Понять его сразу и весь…

9 декабря 2024

Можно попробовать на большинстве заправок. Как в Гродно обжаривают кофе для всей Беларуси

Каждый месяц 22 тонны кофейных зерен выезжают из Гродно, чтобы попасть на заправки по всей…

9 декабря 2024