В Гродно станет на 35 маршруток меньше: власти накажут перевозчиков. Одновременно горисполком ищет новых — не хватает 51 машины

С рейсов гродненских маршруток снимут 35 машин, рассказал Hrodna.life источник среди маршуртчиков. На некоторых маршрутах исчезнут буквально все микроавтобусы. Это — наказание за нарушения. У водителей есть свои вопросы к проверяющим. В то же время в городе объявили конкурс на обслуживание некоторых маршрутов на следующие 5 лет.

Приостановить работу некоторых маршрутных такси решили в Гродненском горисполкоме 14 мая из-за нарушений водителями правил перевозки пассажиров.

Машины в том числе снимут с маршрутов № 17 («Девятовка-5» — «Рынок „Южный“» (Ольшанка)), 22 («Городская клиническая больница № 3» — «Ольшанка»), 35 («Богушевича-2» — «Улица Карского»), 36 («Улица Ольшанская» — «Улица Врублевского»), почти половину — с маршрута № 12 («Химволокно» — «Девятовка-5»), все — с маршрута № 8 («Вишневец» — «Городская клиническая больница № 3»), рассказал Hrodna.life Александр (имя изменено по просьбе источника). Он допускает, что ограничение может коснутся почти всех городских маршрутов.

Машины снимут на месяц — с 6 июня по 6 июля. По сведениям источника, на место снятых с маршрутов не планируют ставить подменных авто. «Если вы, допустим, раньше ждали 12-ый маршрут 10 минут, то теперь будете ждать его 30 минут», — привел пример мужчина.

Источник в троллейбусном парке ранее говорил Hrodna.life, что интервал ожидания маршрутки в среднем с 12 минут может увеличиться всего до 15. Также он утверждал, что работу части маршрутных такси приостановят примерно с середины июня до середины июля. Такой период выбрали потому, что летом должно уменьшиться количество пассажиров: дети не будут ездить в школы, студенты уйдут на каникулы, кто-то уедет в отпуск или в деревню.

Кому из гродненцев маршрутки нужнее

Судя по опросам читателей Hrodna.life среди проблемных направлений для Гродно — те, с которых снимают машины. В первую очередь это Ольшанка, Грандичи, Вишневец, также Барановичи, Зарица, Коробчицы, Озерское шоссе, ул. Южная, Врублевского, Мясницкая, 3-я и областная больницы. Оттуда сложнее всего выбраться в другую часть города без маршруток. Трудно добираться общественным транспортом с Космонавтов на Суворова и Южный рынок, с Маслобазы на Вишневец, из Колбасино в центр города.

Из 420 опрошенных в Instagram читателей 137 ответили, что в их район без маршруток не доехать, 77 не любит пользоваться маршрутными такси, 96 — пользуются, но расписание считают неудобными. 110 читателей ответили, что отмена некоторых маршруток никак не повлияет на их жизнь. В Telegram 51% опрошенных не может добраться домой без маршруток, 26% пользуются, но не рады расписанию, и 23% ненавидит их и считает неудобными.

За что наказывают

Волна проверок маршрутных такси в Гродно прошла в декабре 2021 года. В основном поводами для снятия машин с маршрутов стали невыбитые водителем билеты и «стоячие» пассажиры. Так, если все сидячие места заняты, водитель не имеет права взять вас, даже если идет дождь, а вы с ребенком или опаздываете на работу. Это считается грубым нарушением.

Читайте также: В Гродно на всех остановках развесят камеры, чтобы контролировать маршрутчиков

Водители теряют работу на месяц (пока)

Машины снимают у разных перевозчиков, которым подчиняются владельцы машин. Водителей маршрутных такси уже начали отправлять в отпуска за свой счет на месяц. Кого-то смогут распределить по другим маршрутам.

На одной машине могут работать два-три водителя. Если с нарушением «попался» один из них, без работы остаются все. Если водителя, уже «попавшегося» на проверке, после восстановления на маршруте снова поймают с нарушением, машину снимут уже на три месяца. Водителям просто придется увольняться, считает Александр. «И это в лучшем случае, если на них что-нибудь не повесят», — добавляет он.

К проверяющим тоже есть вопросы

Не все контролеры, по результатам проверок которых снимают машины с маршрутов, вели себя корректно, рассказал водитель. По правилам, должно быть два контролера — проверяющий и свидетель для объективности. Так бывало не всегда. Также бывало, что контролеры требовали у водителей полный пакет документов, проверяли бейджи, молоточки и аварийные выходы в салоне, хотя этим должна заниматься другая инстанция. Были случаи, что требовали у пассажиров билеты, не представившись сначала, либо прятали бейджи под куртками. Это является нарушением уже со стороны контролеров: они должны быть четко обозначены.

«У [контролеров] автобусного парка такого нет, они всегда в синих жилетах. У троллейбусного же какой-то трэш творится. Однажды контролер зашла, сказала — едь, я на следующей выхожу, стоя проверяла билеты, не рассчиталась, хотя обязана рассчитаться, либо показать удостоверение на право проезда».

Был случай, когда контролеры ждали за остановкой, и водитель их просто проехал, так как никого не увидел. В итоге ему пришлось писать объяснительную, хотя останавливаться водитель обязан по требованию пассажира либо если его ждут на остановке.

Претензии предъявляли и ко времени на билетах. Если его считали несоответствующим, отправляли отчет в налоговую. «Хотя с Ольшанки до автовокзала можно ехать минут 20−30. А по правилам я могу пробить билеты, и они будут действовать от выезда на маршрут до конечной, — объяснил Александр. — Могу в час пик выбить 20 билетов, и на Ольшанке зайдет 20 человек».

Цену повышают, но прибыль не растет

В городе стало много нерентабельных маршрутов, некоторые просто «вымерли». После повышения цен на маршрутки пассажиры стали меньше ими пользоваться: прибыль не выросла.

Александр считает, что цена на проезд в маршрутных такси в Гродно необоснованно высока. Например, в Кобрине автобус стоит 80 копеек, а маршрутка — 85, в Бресте и Витебске — 1,5 руб., в Гомеле — 1,6 руб. «Я на такси заезжаю за 2,3 рубля, до 3. Мне выгоднее скинутся, чем ехать на маршрутке», — говорит он.

В горисполкоме каждый раз перед повышением устанавливают верхний лимит стоимости по просьбе некоторых перевозчиков. По словам Александра отдельные владельцы машин убеждают других не ставить цены ниже.

Тем временем город ищет новых маршрутчиков

За работу маршрутных такси в Гродно с 2022 года отвечает троллейбусное управление. Оно объявило конкурс на право выполнять пассажирские перевозки по Гродно на маршрутных такси с 1 июля 2022 года до 1 июля 2027 года, пишет Telegram-канал Urban Hrodna.

Ищут перевозчиков для маршрутов:

• 1тк «Мясокомбинат — Рынок «Южный» (Улица Богушевича) (на этом маршруте необходимо заполнить 5 мест (машин для рейсов)),
• 2тк «Девятовка-5 — Вишневец» (4 места),
• 3тк «Колбасино — Железнодорожный вокзал» (4 места),
• 10тк «Колбасино — Девятовка-5» (9 мест),
• 11тк «Улица Репина — Рынок «Южный» (Вишневец)» (4 места),
• 12тк «Ольшанка — Девятовка-5» (6 мест),
• 17тк «Грандичи-3 — Рынок «Южный» (Ольшанка)» (6 мест),
• 18тк «Ольшанка — Грандичи-3» (1 место),
• 22тк «Ольшанка — Городская клиническая больница № 3» (1 место),
• 25тк «Вишневец — Зарица-4» (6 мест),
• 32тк «Вишневец — КСМ» (4 места),
• 35тк «Богушевича-2 — Улица Карского» (1 место).

Заказчиком выступает Гродненский городской исполнительный комитет.
Предложения от претендентов принимают до 17:00 7 июня в запечатанных конвертах по каждому лоту отдельно (один номер маршрута — один лот) по адресу пл. Ленина, д. 2/1, каб. 511 (тел.: 62 69 56). Сам конкурс пройдет с 13 по 15 июня в 14:10 в Гродненском горисполкоме (каб. 202). Машины будут осматривать 13 июня с 9:00 на площадке областного ГАИ, производственно-техническую базу претендентов проверят 14 июня с 10:00 часов. Список необходимых документов и требований указан на сайте троллейбусного управления. Не допускаются машины без регистрации и техосмотра.