Без Wi-Fi и с раскладными диванами. Проехали в первом прицепном вагоне на Москву

Поезд на Москву начал ходить из Гродно 11 июня после 15 месяцев ковидных ограничений. В условиях закрытых границ и неба он стал для гродненцев самым простым способом добраться в Европу. Корреспондентка Hrodna.life проехала в прицепном вагоне и посмотрела, кто, куда и в каких условиях путешествует на вновь открытом маршруте.

Прицепные вагоны на Москву отправляются из Гродно по нечетным числам в 15.36. Прибывают на место в 6.53 утра. Цена билета — от 126 до 279 рублей, в зависимости от типа вагона. Состав будет курсировать до 29 июня. После этого, по результатам перевозок, примут решение, продлевать ли маршрут на больший срок, сообщает сайт Белорусской железной дороги.

Результат теста — в вагоне

«Тест у вас имеется?» — спрашивает проводница на входе. Пассажиры кивают и занимают свои места. Документы проверяют в вагоне, когда поезд тронулся. Максимум за трое суток до поездки нужно сдать ПЦР-тест.

«Может, в программе результат посмотрите?» — «Нету у нас такого». В областной санстанции от выезжающих в Россию требуют зарегистрироваться в приложении «Путешествую без Covid-19». Такие правила действуют с 3 июня. Как объясняют в лаборатории, можно даже не забирать бумажный вариант. Однако проводнице нужен именно он.

Из примет пандемии в поезде — антисептики и объявления о масочном режиме. Проводники режим соблюдают, а большинство пассажиров — нет.

Рассадка обычная, билеты продают на каждое место. Через пару часов после Гродно проводница измеряет всем пассажирам температуру бесконтактным термометром.

В Белосток через Россию

В Лиде в купе подсаживается попутчица. Женщина едет в Москву, чтобы лететь оттуда в Варшаву.

«К внуку прорваться хочется. Ему пять лет, такой интересный возраст. Раньше вообще никаких проблем не было. 400 километров — а как доехать, как увидеться?»

Пассажиры обсуждают сложную логистику между Гродно и Белостоком или Друскининкаем.

«Обидно, что наземные границы не открывают. У нас рядом Польша, Литва — сколько там работают, учатся. Люди детей не видят», — рассуждает попутчица.

Удобнее, чем на «Ласточке»

«Этот маршрут, конечно, самый удобный», — девушка из последнего купе возвращается в Москву от родителей. До этого ездила домой через Минск, в вариантах было даже путешествие самолетом.

Геннадий Васильевич добирается из Гродно в Мурманск.

«У меня здесь сестра. Раньше в Мурманске служило много белорусов, вот за одного она выскочила и сюда переехала. С этой пандемией уже два года не виделись».

Жительница Лиды сначала хотела ехать в Москву на «Ласточке». Но скоростной поезд оказался для нее неудобным по времени. К тому же на него не так просто купить билеты. Из-за невысокой цены их быстро разбирают. Стоимость поездки в эконом-классе «Ласточки», которая за 7 часов доходит от Минска до Москвы, — 50 рублей. Гродненский поезд медленнее в два раза — в пути около 15 часов.

Можно погулять по Минску

На маршруте 9 остановок, большинство — по 2−5 минут. Самая длинная — полтора часа в Минске. Здесь вагоны отцепляют от поезда Гродно — Минск и присоединяют к составу Брест — Москва. Пассажирам в это время можно погулять, главное — потом найти свой вагон, он может оказаться на другой платформе.

Первым составом 11 июня из Гродно в Москву отправились три вагона — купейный и два плацкартных.

«Должно было быть два вагона, но потом люди стали раскупать билеты — и добавили еще один», — рассказывает проводница Светлана. Для сотрудниц БелЖД это первый международный маршрут после долгого перерыва.

«Мы последний раз ехали 11 марта 2020, когда начался коронавирус. Нас пропустили, а за нами шел состав — он уже не смог попасть в Москву. Больше года работали на местном направлении — Витебск, Минск, Гомель».

Не хватает ресторана и Wi-Fi

Светлана с дочерью Юлией добираются через Москву до Италии. Гродненки живут там 15 лет. В родном городе они навещали бабушку.

«Мы приехали месяц назад, еще до скандала с „Белавиа“. Представляете, какой у нас был шок, когда отменили полеты. У нас пропали обратные билеты, по 200 евро за каждый».

Стоимость билетов, по словам женщин, в «Белавиа» обещали возместить в течение года.

«Раньше мы летали через Вильнюс или Варшаву. Три часа в самолете, три в машине - и ты дома, — говорит Светлана. — Хотелось бы, чтобы этот поезд сделали скоростным».

«И еще Wi-Fi не хватает», — добавляет Юлия.

Пассажиры вспоминают, что раньше ходил фирменный поезд «Неман», в нем был вагон-ресторан. «А однажды ехал минским поездом, там в купе было пять видов напитков и можно было заказывать завтрак», — рассказывает Геннадий Васильевич из Мурманска.

Кондиционер с раскладными диванами

После Минска состав, до этого полупустой, заполняется. «Вагончик тронется, перрон останется», — начинают петь соседи за стенкой. Проводница предлагает чай и инструктирует вновь прибывших о правилах пользования биотуалетом. Это одна из «фишек» современных вагонов: на станциях санузел не закрывают.

Пассажиры удивляются непривычному дизайну купе с раскладными диванами. По словам проводников, такие вагоны ездят на гродненском направлении с 2009 года.

«Я возмущена этим кондиционером, дует прямо в ухо», — женщина ищет место, чтобы спрятаться от «удобства». Кондиционер в начале пути вышел из строя, но после ремонта работает очень исправно.

Елена направляется с ребенком в Россию на крайний север. Ее очень беспокоят неудобные лестницы в купейных вагонах: между перроном и ступеньками остается большой зазор. Это опасно для детей, тяжело заносить багаж. «В прошлую поездку я жаловалась на такую проблему начальнику поезда. В ответ мне предложили пользоваться плацкартным вагоном».

Зато Галину из соседнего купе все устраивает: «Замечательный поезд. Главное, что прямой».

На границе смотрят паспорта

Ближе к вечеру в коридоре собирается небольшая очередь возле розеток. Люди хотят зарядить телефон или планшет, для этого в купейном вагоне есть пять точек на 36 мест.

Ночью, в 1.25 пассажиров неожиданно будят в Смоленске. Надо пройти пограничный контроль. Россияне смотрят паспорта. ПЦР-тесты не спрашивают. Те, кто до пандемии ездил поездом Гродно — Москва, говорят, что сталкиваются с такой проверкой впервые.

Утром пассажирка с верхней полки жалуется, что после контроля почти не спала.

«Нам теперь не до удобства. Есть возможность доехать — и слава богу», — отвечает ее соседка.