На этой неделе минские специалисты из «БелдорНИИ» дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций — поскольку сооружению около 50 лет.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два.
За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
И Новый, и Румлевский мост ждет капитальный ремонт, который можно будет организовать после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
В Гродно на продажу выставлен дом на 2-м Подольном переулке - по соседству с рестораном…
Милиция Гродненской области мониторила интернет и обеспокоилась “нацизмом” среди школьников. Они “зигуют”, слушают музыку Третьего…
Диалоговая площадка для бизнесменов из Беларуси и Польши прошла в Гродно 25 апреля. Местные власти…
Гродненцы не оценили новые конструкции для цветов на Советской. В апреле на пешеходной улице установили…
Три преступления за “экстремизм” возбудили против подростков в Гродненской области в 2024 году. В том…
"Таких мест и в мире не так много, а в Беларуси ничего похожего просто нет",…