На этой неделе минские специалисты из «БелдорНИИ» дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций — поскольку сооружению около 50 лет.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два.
За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
И Новый, и Румлевский мост ждет капитальный ремонт, который можно будет организовать после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
Современные вызовы требуют гибкости и готовности к переменам, особенно для иммигрантов, переехавших в Европу. Школа…
Милиция Гродно ищет поставщика обедов в изолятор временного содержания Октябрьского РУВД. С 2011 года еду…
Гродненец Павел Юшкевич, который живет в Торуни, получил польское гражданство по решению Куявско-Поморского воеводы. Ранее…
Ежегодно в Гродненской области выявляют более 6 тысяч онкологических заболеваний. По состоянию на 2025 год…
Гродненский предприниматель Артур Римша выпустил клип на песню «Две сестры» — в ней мужчина поет…
«Лидское пиво» поменяло формат тары для бренда KORONET Lager. Причина в отсутствии нужной тары —…