На этой неделе минские специалисты из «БелдорНИИ» дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций — поскольку сооружению около 50 лет.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два.
За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
И Новый, и Румлевский мост ждет капитальный ремонт, который можно будет организовать после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
На седьмом этаже дома по улице Лиможа, 48Б выставлена на продажу трёхкомнатная квартира площадью 74,8…
В Гродно готовятся к празднованию 80-лет Победы в Великой отечественной войне. Мероприятия объединят под концепцией…
С 5 апреля в Гродно талоны на проезд в городском общественном транспорте дорожают на 10…
В Гродно на Виленской, 37 открылся новый бутик-отель и ресторан The Cult - и вызвал…
Пока сады только зацветают, в заведениях и магазинах Гродно подготовили весенние фотозоны. Часто это гроздья…
На Советской улице около 80% подвалов задействованы под бизнес, приводит статистику газета “Гродненская правда”. При…