В конце выходных белорусы отметили огромную очередь на границе с Польшей в Бресте. Только на прохождение границы даже у рейсовых автобусов по отдельной очереди сейчас уходит от 24 часов до двух суток. При этом пройти границу в Литву занимает всего два часа — но попасть туда не так-то просто.
“На туристическом [автобусе — Hrodna.life] сегодня прорвались в Польшу. На границе отстояли немного, чуть меньше двух суток))) Всем удачи”, — так бодро отчитался участник чата “ГраницаBY Беларусь-ЕС” в ветке, посвященной прохождению границы в Бресте (“Тересполь” с польской стороны).
У одного из читателей Hrodna.life граница в Бресте в сторону Польши на автобусе заняла 28 часов. Этот переход остался единственным открытым для легкового транспорта и рейсовых пассажирских перевозок на польской границе. Ставший привычным за последние годы объезд через “Привалку” (“Райгардас”) и соседний пункт пропуска в “Лаворишкес” Литва закрыла с 1 марта.
24 марта въезда в Польшу ждало около 40 рейсовых автобусов, поделился один из пассажиров в чате границы. 25 марта ближе к полудню очередь из автобусов в сторону Польши была уже больше 50.
Чтобы пройти границу быстрее, пассажир автобуса “Минск-Варшава” смог пересесть в другой, стоявший седьмым в одном из двух каналов, отведенных под автобусы. У этого автобуса граница заняла 24 часа и 40 минут. “Если бы не перешли вперёд — добавляем 12-13 часов”, — рассказал пассажир.
Лайфхаки и “левые” билеты
Пассажир автобуса поделился лайфхаком для минчан — ехать до Бреста на поезде, потом брать такси до границы и ходить, искать свободные места по автобусам, стоящим ближе к шлагбауму. Это поможет не платить за два автобуса (обычный на всю дорогу и новый от границы): у водителя стоимость билета от границы для “пересевшего” — почти как целый билет, от 100 рублей. Правда в чате уточняют, что до Тересполя могут довезти и за 30 рублей, — но все индивидуально, и нужно самому ходить и узнавать условия у водителей. Рейсовые автобусы за подсадку на границе берут € 30-50 (105-175 рублей), туристический — 120 рублей. Ночью цены выше.
В агрегаторе “Атлас” билеты из Гродно в Варшаву стоят по 120-125 рублей, маршрутки и автобусы едут через Брест. До близкого еще пару лет назад Белостока цена такая же — 120 рублей, маршруты также в основном через Брест. Цена билета от Минска до Варшавы — 130-140 рублей (по субботам есть предложение за 105 рублей). В Белосток из Минска цена такая же, 130 рублей, но остался всего один ежедневный рейс.
В сторону Беларуси ситуация сейчас совсем другая: “Эколайнсу” из Варшавы удалось пройти обе границы за 2 часа. Правда, при проезде в Беларусь автобусам приходится ждать тех, кого забирают “на допросы” сотрудники спецслужб — граждан Украины, людей, которые находятся в списках за “политические” административные правонарушения еще с 2020 года. Отдельный разговор и проверка содержимого телефонов часто ждут и людей, которые редко приезжают в Беларусь, имеют вид на жительство другой страны.
Легковые машины со стороны Польши проходят границу за 1,5-2,5 часа, со стороны Беларуси — около 16 часов.
В Литву — за два часа, но билетов нет
Очередь на границе с Литвой в “Беняконях” (“Шальчининкай” с литовской стороны) при поездке в Вильнюс заметно меньше. Рейсовая маршрутка из Вильнюса вечером 24 марта прошла обе границы — литовский и белорусский пункты пропуска — за два часа. Для пассажиров рейсового автобуса Минск-Вильнюс, выехавшего из Минска 24 марта в 12.00, полное прохождение границы заняло три часа. В погранпереходе “Каменный Лог” (“Мядининкай”) рейсовые автобусы проходят границу за 1-1,5 часа.
После закрытия пунктов пропуска “Райгардас” и “Лаворишкес” с литовской стороны Литва с 1 марта обещала еще больше ограничить выдачу разрешений на проезд и оставить лишь 29 перевозчиков. Это может объяснить меньшие очереди для пассажирского транспорта — меньше разрешений, меньше и автобусов.
В агрегаторе “Атлас” до конца марта можно найти всего по 2-3 рейса из Гродно в Вильнюс ежедневно против восьми, которые были еще в начале марта. Цена за одно место — 130 рублей (в начале марта было 100 рублей), и до конца марта свободных мест нет. С апреля в расписании снова стоит по восемь рейсов, но билеты на них недоступны. Несколько мест есть только с 9 по 14 апреля, а с 24 апреля невозможно даже узнать число рейсов и их расписание. Больше шансов попасть в Вильнюс из Минска: по 7-11 рейсов в разные дни, есть доступные к заказу билеты, и цены меньше — от 100 до 125 рублей.
Читайте также: Перевозки подорожали на 20% — и это не конец. Что происходит после закрытия пунктов на литовской границе
Легковым авто прохождение литовской границы, наоборот, дается тяжело. Граница в пункте пропуска “Шальчининкай” — “Бенякони” в сторону Беларуси 24 марта заняла около 18 часов. “410 метров за 15 часов”, — отметил водитель, ехавший в Беларусь. Очередь по несколько часов стояла без движения. Проблема не в белорусской стороне — полностью заполнена нейтральная полоса. “Литовцы пропускают +/- 10-12 машин в час. Ощущение, что литовцам дано поручение пропускать не более 100 авто в смену”, — поделился другой водитель. Исключение составляют только “европас” — канал для автомобилей, в которых едут граждане Евросоюза. Прохождение границы в сторону Литвы для легковых авто занимало примерно столько же — 19 часов.
Коллапс будет постоянным?
Возможно, рост очереди на границе в сторону Польшу связан с началом школьных каникул у детей. В чате границы прогнозируют уменьшение очереди автобусов уже к следующим выходным. Правда, читатель Hrodna.life, ехавший в Польшу еще 5 марта, также застрял в очереди и без каникул. Их автобус поехал из Минска через Лиду и только потом — на Брест. Дорога от Минска до Белостока с границей заняла 18 часов.
“Коллапс с автобусами теперь будет постоянный, не вывезет один погранпереход наплыва всех автобусов. Странно, что у кого-то остались иллюзии на этот счет”, — уверена участница “приграничного” чата.
Читайте также: «Железный занавес» опустился под Гродно: что несет закрытие границ белорусской экономике и обществу
