Разговоры о том, что оплату дорожного налога вот-вот отвяжут от техосмотра, ведут уже не первый месяц. Одно из самых популярных предложений — включить дорожный налог в цену топлива. Но, по мнению министра финансов Максима Ермоловича, такой вариант будет несправедливым и приведет к росту цен на все перевозимые товары. Разберемся, почему министр ошибается. И почему включение налога в стоимость топлива далеко не самый худший вариант.
Половина машин не проходит техосмотр
Пошлину за допуск к участию в дорожном движении ввели в 2014 году. Такое нововведение не понравилось автолюбителям, многие просто стали игнорировать эту процедуру. Тем, кто редко использует авто, по началу было дешевле платить штрафы за отсутствие ТО, нежели проходить техосмотр по-новому.
Тогда государство стало задумываться, как заставить людей проходить техосмотр и платить новый налог. Решение было простым: ответственность за вождение без ТО ужесточили. Позже даже разрешили переносить отметку о пройденном ТО при смене владельца авто, но, как показывает статистика, это не привело к ожидаемым результатам.
Сейчас даже на официальном уровне признают, что около половины авто на наших дорогах ездит без пройденного ТО. Признали и то, что существующая системы взимания сбора не эффективна и не совсем справедлива. Решили, что дорожный налог нужно отвязать от техосмотра, но как это сделать пока не решено.
Сейчас сбор несправедлив: один простой аргумент
Одним из самых простых и популярных вариантов было включить налог в стоимость топлива. Это как минимум логично: больше ездишь — больше платишь.
Ведь при сегодняшней системе взимания платы условный пенсионер, который проезжает на авто 3−5 тысяч километров в год, и курьер, с ежегодным пробегом в 30−50 тысяч, заплатят одну и туже сумму. Справедливость в данном подходе найти сложно. Ведь ущербы, нанесенные ими дорожному полотну, несоизмеримы.
Будь дорожный налог включен в цену топлива, пенсионер, проехавший за год в десять раз меньше курьера, заплатил бы в 10 раз меньше налогов. Просто и логично.
Нелогичное мнение министра
По мнению министра финансов, включение налога в стоимость топлива приведет к его удорожанию, а это в свою очередь приведет к росту цен на все доставляемые продукты. На первый взгляд звучит логично, но если разобраться глубже логика исчезнет.
Получается, что если перевозчик, владеющий авто массой от 2,5 до 3,5 тонн, оплатит пошлину в 433,5 рублей единоразово, то это не приведет к росту цен на его услуги, а вот если он будет в течении года заправляться топливом, в цене которого будет заложено, скажем, 10 копеек с литра, удорожания не избежать.
О том, что топливо и без этого регулярно дорожает на 1 копейку по выходным, Максим Ермолович ничего не сказал. Как и том, как регулярное поднятие цен отражается на стоимости товаров и услуг.
Платить будут все: почему это правильно и справедливо
Еще один плюс включения дорожного налога в стоимость топлива — то, что платить его будут не только наши граждане, но и те, кто едет через Беларусь транзитом. Это поможет восстановить справедливость, ведь владельцы транспорта массой более 3,5 тонн, зарегистрированного в нашей стране, кроме дорожного налога платят и за проезд по платным дорогам.
Получается, что наши перевозчики платят дважды, а иностранцы — только за платные дороги. А если иностранец сделает немного лишних километров и объедет все дороги, оборудованные БелТоллом, в финансировании дорог он вообще не поучаствует.
При этом вычислить более-менее точно, на сколько должно подорожать топливо, задача вполне реальная, ведь у государства есть информация о том, какой объем топлива реализуют белорусские АЗС.
Включение налога в цену топлива сделает его неуплату фактически невозможной, что должно позитивно сказаться на пополнении бюджета. А распределение нагрузки будет куда более справедливым. Ведь многие действительно не понимают, почему за авто работающее в такси (под видом аренды авто с водителем), на которым ездят посменно три водителя, нужно платить столько же, сколько на машину, которая выезжает куда-то только по выходным.
Как будут наказывать по-новому?
Исходя из последних новостей по теме, можно прийти к выводу, что когда-нибудь налог за дороги все-таки отвяжут от прохождения техосмотра.
Но как тогда привлекать к ответственности водителей, прошедших техосмотр, но не оплативших пошлину? В действующем законодательстве такой нормы просто не существует. Не исключено, что именно из-за отсутствия необходимости вносит изменения в ПДД и КоАП изначально и был выбран действующий способ взимания сбора. А еще интересно, если все же налог включат в стоимость топлива, то как быть с теми, кто уже оплатил дорожный сбор во время прохождения ТО?
Вопросов остается много. Возможно, именно поэтому уже долгое время в правительстве не могут найти пути решения данной проблемы.
Давно хотели выучить английский язык, тогда вам необходимо перейти по ссылке welcome-english.ru и записать в школу английского языка. Вы сможете легко владеть им.
