Люди и дела

Mercedes-Benz W111 Coupe 1965 года приехал в Гродно для реставрации

В одном из гродненских паркингов читатель АвтоГродно заметил Mercedes-Benz W114, такие выпускались в 60-х годах прошлого века. Мы отправились осмотреть редкую находку и вскоре смогли пообщаться с владельцем классики. Неужели раритетный автомобиль остается в Гродно, а не проезжает мимо как десятки других? Олег, владелец W111, утвердительно ответил: «Остается». Вот его история.

— Уже лет пять я настраивался и готовился к тому, что хочу отреставрировать классический автомобиль. Поэтому много перечитал и пересмотрел материалов о Mercedes-Benz и Jaguar 60-х и 70-х годов, к которым испытываю особую симпатию. В начале прошлого года я понял, что уже готов приступать к работе и стал искать конкретный экземпляр под проект. К сожалению, заградительные пошлины действительно хорошо выполняют свою роль и желание пригнать из-за рубежа машину с мотором большого объема так и осталось мечтой. Однако, среди нескольких любимчиков все-таки был подходящий вариант — это Mercedes-Benz W111 купе, они как раз выпускались с моторами 2,2 литра, — рассказывает AutoGrodno.by Олег.

Мужчина искал подходящий экземпляр на европейских сайтах, но быстро понял, что лучше искать «сто одиннадцатый» на аукционах США. Даже с учетом доставки они выходили дешевле.

— На европейских и американских сайтах было три варианта машин. Это идеально восстановленные с ценой 100 тыс. евро и более, либо более доступные, но отреставрированные непонятно как, либо вообще не тронутые реставраторами. Вот, в этой третьей группе, я и искал подходящий вариант. Месяцы шли, а желанный W111 не встречался. В какой-то момент я даже потерял надежду. Как вдруг, на одном из аукционов выставили нужный Mercedes-Benz W111 1965 года, — вспоминает собеседник.

Почему W111?

В 50-е годы в компании Mercedes-Benz решили рискнуть и отказаться от понтонных «дутых» кузовов, свойственных довоенному времени. Тогда новым веянием в дизайне стала аэрокосмическая тематика. Специалисты Mercedes приступили к амбициозному проекту с надеждой произвести фурор. Кроме дизайна, специалисты всерьез задумались о безопасности и управляемости автомобиля. Впервые были применены «зоны деформации», а машины проходили краш-тесты и длительные испытания на полигонах и дорогах общего пользования.

«Сто одиннадцатый» был крайне успешным и имел впечатляющий тираж в 370 000 штук. Но кузова купе и кабриолет встречались не часто, да еще и изготавливались во многом вручную из-за существенных различий дизайна с седаном.

Автомобиль стал исключительным в модельном ряде Mercedes-Benz. Этот факт и симпатия со стороны Олега сподвигли его на покупку.

Покупка и дорога в Гродно

«Шпионская» фотография, которую Олег раньше не видел 🙂
— Знакомые осмотрели автомобиль, и я принял решение о покупке. W111 прибыл в порт в Клайпеду. Вместе с ним были дополнительные кузовные запчасти. Но при отправке их забыли вписать в какие-то документы и мне не позволили забрать их из порта. Ну ничего, утешил я себя тогда, главное, что машина прибыла без приключений, — вспоминает Олег.

Далее на лафете Mercedes-Benz привезли в Гродно и растаможили.

— В США у бывшего владельца автомобиль хранился долгое время, но мужчина уверял, что мотор заводится и Mercedes-Benz может ехать. Уже здесь, в Гродно, мы детально осмотрели W111 и не устояли от соблазна проехать на нем. Перед запуском поменяли аккумулятор, провели еще буквально несколько мелких манипуляций и 6-цилиндровый рядный мотор завелся! Эта небольшая поездка по городу, длиной в несколько километров, вселила надежду на будущее. Через пару лет Mercedes-Benz W111 Coupe должен вот так же появляться на улицах, но уже во всей красе, — представляет Олег.

Давайте посмотрим, в каком состоянии автомобиль сейчас:

— Фронт работ впечатляет, правда? — с уверенностью в голосе говорит Олег. — В планах, полностью разобрать Mercedes-Benz W111, отреставрировать каждую запчасть и все снова вернуть на место. Будет восстанавливаться кузов, перебираться подвеска и мотор, перешиваться салон и так далее, и так далее. По салону мастера нашел в Польше, все остальные работы должны сделать мастера из Гродно. Благо, с машинами связан не первый год и знаю отличного специалиста, который полностью посвятит ближайшие год-два работе с W111. Пока нерешенным остается вопрос с хромированием деталей, подходящих специалистов нашел только в России, и вопрос с мотором, который нужно либо адаптировать к современному топливу, либо подыскать нужные присадки.

— Где вы планируете находить запчасти, которые не получится восстановить? Это будет реплика или оригинал? — задаемся вопросом.

— Настроен категорически на оригинальные запчасти. Подходящая компания по их продаже есть в Латвии. Встречаются оригинальные запчасти и на тех же аукционах, причем даже в оригинальных упаковках. Сначала были мысли о более мощном и современном двигателе, как например, некоторые студии ставят на них V8, но сейчас понимаю, что его нужно оставить именно в заводском исполнении. В Европе есть отличные W111 в стиле «стенс», но и это направление временное, — говорит владелец классического Mercedes-Benz.

В салоне работы тоже много, но Олег готов. Тем более, что к жизни предстоит вернуть ряд передовых идей Mercedes.

Например, говоря о той же безопасности, начиная с W111 Mercedes запатентовал и впервые начал устанавливать ремни безопасности, сделал мягкой обивку центральной панели и эластичными органы управления. В машине установлен первый в своем роде «двухзонный климат-контроль» и не похожий на что-либо вертикальный спидометр.

Кстати, со слов Олега, некачественную реставрацию от качественной можно определить по сиденьям автомобиля. В оригинале перфорированная кожа прошита строчкой, затем идет отступ с редкими отверстиями в материале, а затем снова строчка. «Если во время реставрации внимание деталям не уделяли, то отделка сидений получается намного проще», — подмечает Олег.

Второй проект — Mercedes-Benz W114

В паркинге рядом с W111 замечаем еще один редкий Mercedes-Benz в 114-м кузове. Оказывается, его Олег также взял в работу! Как так?

— Помните, я говорил, что в один момент потерял надежду найти подходящий W111? Как раз тогда спонтанно в Минске выставили на продажу этот седан W114. Машина была растаможена, продавалась с двумя донорами в нагрузку, и я захотел его осмотреть. Седаном владел минчанин, который в свое время искал машину для реставрации несколько лет. Он нашел этот W114 с донорами и мешком запчастей, как говорится, а вот к работе так и не приступил. Этот кузов мне тоже все время нравился и я решился на покупку.

— Готовы заниматься сразу двумя автомобилями?

— Да, и думаю, что это к лучшему. По крайней мере, работа не станет, когда будет нехватка какой-то редкой запчасти. Планирую одновременно разбирать и пескоструить два кузова, одновременно заниматься ходовой частью, реставрировать салоны и так далее. Скучать и простаивать с двумя не придется, — улыбается Олег.

— Насколько хороши доноры W114?

— От них можно взять порядка 30% элементов. Думаю, это не плохо.

Mercedes-Benz W114 выпускался с 1968 по 1976 годы. У Олега автомобиль 1973 года с мотором 2,0 и механической коробкой передач.

— Когда планируете приступать к работам?

— Мой специалист освобождается весной. Тогда же перевезу к нему машины и мы приступим к реставрации. Хотелось бы завершить работы за два года. Но отдаю себе отчет, что все может растянуться и на три, и на четыре года. Это нормально, главное вернуть их в то состояние, в котором они выезжали с завода 54 и 46 лет назад.


Академия творческой индустрии приглашает вас посетить интересные занятия по созданию собственного стильного лука при помощи одного платья. Больше информации можно получить на сайте a-academy.com.ua. Также приглашаем вам пройти обучение в нашей академии.


Поделиться
Tags: авто

Последние записи

«Нормальный был гастроном — теперь там продают обои». Хватает ли магазинов в центре Гродно?

Хватает ли в центре Гродно продуктовых магазинов? Споры об этом вызвало открытие на углу Советской…

21 ноября 2024

Где организовать праздничную фотосессию? Гродненские студии уже подготовили новогодние локации

Нарядная хвоя, свечи, новогодние венки и гирлянды, светлый или темный фон на выбор. Гродненские фотостудии…

19 ноября 2024

«Перед выборами — благоприятное время для петиций». Как заставить чиновников решать проблемы и почему новая площадка «меркаванне.бел» для этого не подходит

Власти создали новую платформу “меркаванне.бел”. Ее позиционируют как онлайн-площадку, на которой каждый сможет в свободной…

15 ноября 2024

«В Гродно живут те еще „шальные императрицы“». Создательница бренда Krikate рассказала, как добралась до парижской недели моды

Коллекция одежды гродненки Екатерины Корлатяну дебютировала этой осенью на Парижской неделе моды. А начиналось все…

14 ноября 2024

«Первую прибыль потратил на станок». Гродненец в школе вытачивал биты, а к 27 годам открыл свое производство мебели

Гродненец Роман Нагула почти полжизни работает с деревом. Школьником он начинал с бейсбольных бит, а…

13 ноября 2024

«Планирую повторить гербарий Элизы Ожешко». Гродненка 20 лет проработала ветврачом, а теперь плетет венки на заказ

Гродненка Анна Тарковская почти круглый год собирает травы, а потом плетет из них венки. За…

11 ноября 2024