«Будем выкупать друг у друга и дальше ездить». Почему в Беларуси подорожали автомобили и причем здесь санкции с войной

Автомобили в Беларуси — и новые, и подержанные — резко подорожали в связи с военным конфликтом в Украине и антироссийскими санкциями Запада. Hrodna.life разбирается, что происходит на отечественном авторынке, какие автомобили сейчас покупать и стоит ли ждать улучшения ситуации.

Время новых бюджетных автомобилей ушло

Николай в автобизнесе с 1994 года. Сейчас ему принадлежит часть одного из городских автохаусов [магазин подержанных машин, где можно продать или купить б/у автомобиль — Hrodna.life]. За спросом и изменением цен он следит постоянно. Причины сегодняшнего роста цен на машины он предлагает искать в изменениях последних 11 лет.

«После повышения «растаможки» летом 2011-го бюджетную машину стало невыгодно «тащить» из-за границы. Ситуация поменялась в 2014-м, когда в России резко вырос доллар. Россияне всегда продавали машины только за рубли, по крайней мере до февраля этого года. Поэтому наши начали ездить туда, там меняли выгодно валюту и выигрывали значительно в цене. За счёт России пополнялся белорусский рынок подержанных автомобилей, который несколько лет не видел «свежей крови» и варился «в собственном соку», — объясняет бизнесмен.

Читайте также: Возродится ли благодаря «льготной растаможке» автомобильный бизнес в Гродно?

Еще через несколько лет для белорусов стали очень доступными новые «бюджетники». Это недорогие автомобили, которые среднестатистический белорус мог позволить себе купить в салоне в лизинг на несколько лет или сразу за полную стоимость. Популярными были Volkswagen Polo, Renault Logan или Sandero, Skoda Rapid. Из российских автомобилей очень быстро стала популярной Lada. Даже сейчас она лидирует по продажам в Беларуси.

70% продаж белорусского рынка — это автомобили, сделанные в России.
95% составил суммарный рост стоимости российских авто для белорусских дилеров с марта 2022.

Многие автомобильные заводы России остановили производство. Это может привести к дефициту автомобилей, в том числе в Беларуси.

По данным Белорусской автомобильной ассоциации (БАА)

Почему автомобили подорожали

Раньше в России продавали и привозные иномарки, и собранные в стране, отмечает Николай. Сейчас этого нет, поэтому подержанные авто подорожали на треть или даже половину. «Так как основным источником новых и „бэушных“ машин для нас была Россия, значит подорожает и у нас. И не только машины, но и запчасти — с ними та же история», — говорит Николай.

Если раньше новый бюджетник можно было купить от 10 тысяч долларов, то теперь потребуется не менее 15 тысяч.

Подержанные автомобили до 10 тысяч долларов поднялись в цене в среднем на тысячу-полторы, а более дорогие — на 2−3 тысячи. «Ближайшие несколько лет будем ездить на том, что есть, — считает Николай. — Выкупать друг у друга, подкрашивать-подваривать да ездить дальше».

Подтверждает слова Николая владелец автомастерской Александр. С его слов, автозапчасти и обслуживание автомобилей подорожали, а чем машина дешевле, тем проще её обслуживать.

«Допустим у вас Volkswagen Golf B4 за 3500 долларов. На него куча запчастей на местных разборках. А если тут нет, то будет в соседнем городе, и стоить будет дешево. Если у вас новый дорогой BMW, то запчасти будет найти сложнее, какая-нибудь фара будет стоить пару сотен баксов. Обслуживание будет дороже, с тем же дорогим и хорошим маслом сейчас проблемы. „Остатки“ подняли в цене, а когда и по какой цене придут новые партии „в обход“ [через Казахстан — Hrodna.life] - никто не знает», — разводит руками Александр.

Читайте также: Ад ажыятажу 90-х да амаль пусткі сёння. Як існаваў і амаль знік гродзенскі аўтарынак

Авто из США и Европы: дешевле, свежее, но с нюансами

Машину «посвежее» и дешевле, чем на отечественном авторынке, сейчас можно купить с доставкой из США и Европы. Сейчас нет проблем с выездом за границу, поэтому из Европы можно даже самому пригнать проходной автомобиль. Правда, растаможка бывает выше цены самого авто: нужно учитывать год выпуска машины и объем двигателя. Есть льготы для людей с инвалидностью и многодетных семей.

Николай рассказывает, что из США и Европы авто могут вам доставить компании-посредники. Если оно повреждено, могут и восстановить за дополнительную плату.

Но тут же добавляет: «По фото машину покупать одно, а вживую другое. Бывало, не успев купить авто из-за границы, к нам приезжали клиенты и заключали договор на продажу. Мол, доставили совсем не в том состоянии, каб описывали им. Поэтому в таких случаях владельцы сразу же хотят избавиться [от купленного авто — Hrodna.life], чтобы спасти свои сбережения», — вспоминает Николай.

Читайте также: В Гродно велосипедов больше, чем автомобилей. Как ездят гродненцы и почему

Что купить, если очень надо ездить

Николай советует воздержаться от покупки новых или дорогих авто, пока не стабилизируется экономическая и политическая ситуация в регионе. «Лучше всего купить обслуженный и ухоженный бюджетный автомобиль до 5 тысяч долларов, который будет экономичным и дешевым в обслуживании».

Читайте также:

• «Это моя гордость, мечта детства». Почему гродненец 12 лет ездит на «Запорожце»
• Гродно, дыши глубже! Что с воздухом в самом автомобилизированном городе Беларуси
• Электрамабіль з Кітая, а ідэя свая. Прадпрымальнік з Гродна хоча зрабіць горад экалагічным і скарыць свет